HISTORIA DE LA MARCA

UNA CHISPA DETONANTE

Una Chispa Detonante Cautivado por el rugir de los motores, enganchado al poder de la combustión, Soichiro Honda nació para crear vehículos incluso antes de poder conducirlos. Lo llevaba en la sangre. Nacido en Noviembre de 1906 y tercer hijo de un herrero, el interés de Soichiro Honda en las máquinas comenzó mientras ayudaba a su padre a reparar y mantener las bicicletas. Pero es en un momento de su niñez cuando se enganchó sin remedio y para siempre a todo lo largo de su ilustre carrera que hizo de Honda lo que es hoy – en un encuentro ocasional con un motor de combustión.

En su camino hacia la ciudad, siendo un chaval, Soichiro oyó el inconfundible sonido de un coche – un raro encuentro a principios del siglo XX en Japón. Mientras otros lo miraban, confundidos y asustados por el ruido, el chaval, simplemente, se volvió y corrió tras él, "Me volví y alcanzarlo fue lo más importante del mundo para mí?, dijo más tarde. "No podía entender como se movía por sus propios medios. Sin saber el porqué, me encontré persiguiéndolo por la carretera, corriendo tan rápido como podía?.

Con los conocimientos de ingeniería y mecánica adquiridos gracias su padre, en 1937, Soichiro inauguró una fábrica de segmentos de pistón y comenzó a estudiar metalurgia. En 1946, la antesala de la II Guerra Mundial, vendió su negocio para fundar el Honda Technical Research Institute (Instituto Honda de Investigaciones Técnicas). Considerando la necesidad imperiosa de transporte básico en un Japón desgarrado por la guerra, juntó un equipo de personas imbuidas por las mismas ideas y en 1948 estableció Honda Motor Co. Ahora estaba a punto de comenzar su auténtica tarea.

Durante los años 50, Soichiro produjo gran cantidad de innovadores diseños que hicieron de Honda el líder mundial en la ingeniería de motocicletas. Inspirado por las carreras del TT de la Isla de Man (Tourist Trophy), cuando visitó Europa por primera vez en 1954, Soichiro se puso como meta triunfar en las carreras, sabiendo que esto podría beneficiar en gran medida a Honda y su excelente ingeniería. Cuando se retiró en 1973 dejó la compañía en las capaces manos de Kiyoshi Kawashima. Entonces, Soichiro, se dedicó totalmente a la Fundación Honda, buscando la armonía entre la tecnología y el medio ambiente. Habiendo cumplido incontables sueños a lo largo de medio siglo, aquel joven, todavía encantado por su primer encuentro con un vehículo a motor en aquellas calles polvorientas, murió en 1991.

EL PODER DE LOS SUEÑOS

Fundada en un Japón todavía devastado por los destrozos de la guerra, la fenomenal expansión mundial de Honda comenzó en 1959, irónicamente, el mismo año en que la compañía participó por primera vez en el TT de la Isla de Man, alcanzando la 6ª plaza en su primera aparición.

Una afortunada combinación de sucesos que simbolizan el amor de Honda por la bandera ajedrezada. Comprendiendo que el éxito en competición sería la llave hacia las ventas mundiales, Soichiro Honda decidió con determinación igualar y superar los más altos estándares de la ingeniería. La primera victoria de Honda en el TT se logró en 1961, cuando alcanzó las tres primeras plazas tanto en la categoría de 125 como en la de 250cc, dando lugar al comienzo de un período de masiva y ambiciosa expansión que lograría transformar el mundo motociclista.

En Europa, la fabricación empezó en Bélgica, en 1963, con la producción de scooters en las instalaciones de Honda Benelux. Honda también inauguró más centros, en Francia y en UK, y creó la Asian Honda Motor Co. en Tailandia. En 1969, Honda lanzó su moto deportiva más innovadora hasta el momento, la CB750 de 4 cilindros – un hito en la historia del diseño de motocicletas. Para 1970, la gama de motocicletas Honda lo abarcaba todo, desde scooters a superbikes, e implantaba instalaciones de producción local en regiones como Brasil y México;

Pronto logró Honda cubrir las demandas de todo el mundo. En 1978, se fundó Honda Europe en Bélgica, ofreciendo a Honda el trampolín perfecto para lanzarse al mercado Europeo. Los años 70 también trajeron nuevas conquistas en motocross, resistencia y trial. Una impecable temporada de carreras fue testigo de como Honda se hacía con el título de 500cc en 1983, y lentamente pero con seguridad obtenía la supremacía total en los Grandes Premios.

Honda fabrica ahora motocicletas en 28 localizaciones, en 21 países, Con cuatro divisiones mundiales principales – Japón, América, Asia y Europa – la producción de motocicletas ha superado recientemente la increíble cifra de 150 millones de unidades. Después de más de 50 años de progresión y expansión perfectas, el espíritu de innovación es más fuerte que nunca, diseñando y construyendo cada moto con la misma pasión y convicción que cuando Soichiro creó la Dream de dos tiempos en 1949.

SDH125 STORM

La Honda SDH125 Storm fusiona dos estilos, urbano y deportivo, en una misma moto. Su motor OHV de 125 cms3. le proporciona una gran potencia y agilidad, manteniendo un consumo de combustible muy económico.
Sus atractivas llantas de aleación, su innovador diseño y su carenado delantero aerodinámico le brindan un aspecto deportivo.
La Honda Storm cuenta con doble bocina, botón de guiño de luz alta, tacómetro, faros de 35 W., indicador de marchas y de combustible, arranque eléctrico y una robusta parrilla de carga cromada que permite transportar cargas de hasta 3 kg.
Para una capacidad de frenado superior, incorpora un potente freno a disco delantero con caliper de doble pistón que garantiza un frenado rápido y seguro.
Su tanque de nafta, con una capacidad de 14 litros, cubre los requerimientos para un viaje de larga distancia sin problemas.
La Honda Storm cuenta con un sistema antipolución que cumple con los máximos estándares de emisiones de la Norma Euro II.

CG125 FAN

La Honda CG 125 FAN es una motocicleta que ofrece características de calidad, economía y bajo costo de mantenimiento, además del consagrado motor OHV 125 c.c. de 4 tiempos, sinónimo de durabilidad y resistencia.
Con un diseño de líneas rectas y bien distintivas, su imagen transmite fuerza y funcionalidad. En conjunto con su chasis Diamond frame en acero estampado, suspensiones traseras con 5 regulaciones de tensión, neumáticos de óptima adherencia y bajo centro de gravedad, esta motocicleta ofrece excelente estabilidad y agilidad en todas la situaciones de manejo.
Posee piezas inyectadas en color negro, como el guardabarros y las tapas laterales, priorizando la economía de mantenimiento, ya que liberan de hacer retoques de pintura y brindan gran resistencia.
Su panel de instrumentos moderno, inclinado con iluminación interna y luces indicadoras de neutral, guiños, faro alto, facilitan la visualización de las informaciones más importantes.
Su tanque de combustible, de formato anatómico, trae adhesivos básicos y pintura en color liso para facilitar su personalización.

XR125L

La nueva Honda XR 125 L es una moto preparada para atravesar diversos tipos de terrenos. Es ideal para manejarla tanto en la ciudad sobre asfalto o empedrado como en lugares más adversos como caminos de piedra.

Esta moto on-off posee características impresionantes que la hacen destacar dentro de su categoría. Incluye un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, OHV, refrigerado por aire de 124 cm3; arranque eléctrico, horquilla telescópica, freno delantero a disco y mono-amortiguador trasero, que garantiza una máxima maniobrabilidad en toda situación.

Este nuevo modelo se presenta en tres versiones de color; rojo, negro y blanco.

XR 125 L es la combinación justa entre agilidad y resistencia.

XL200

Con un diseño deportivo del tipo off-road, esta resistente y duradera moto es ideal para aquellos que enfrentan todo tipo de caminos.
Transitar por calles asfaltadas o empedradas, desafiar rutas, divertirse en la arena o incursionar por terrenos rocosos o selváticos son situaciones cotidianas para la Honda XL 200.
Caracterizada por su resistencia y versatilidad, esta motocicleta está provista de un potente motor de 4 tiempos OHC de 200 cm3, suspensión trasera Pro-Link, horquillas telescópicas de largo recorrido y un potente freno a disco delantero que garantizan poder sortear los más diversos caminos sin dificultades.
Estos son sólo algunos detalles de esta motocicleta capaz de desafiar las más áridas superficies del mundo off-road

NX250 TORNADO

Los modelos de competición inspiraron la visual de la Honda XR 250 Tornado, caracterizada por su ligereza, versatilidad y gran desempeño en caminos off-road.
Una motocicleta que une la mejor tecnología con una excelente ciclística en el manejo, siguiendo las últimas tendencias de las motocicletas off-road. Presenta deflectores laterales, con líneas en forma de "V", y posee un motor DOHC de 249 cm3 con una tonalidad más oscura, transmitiendo una imagen similar a la de las motocicletas de alta cilindrada. También posee una transmisión de 6 velocidades, horquilla telescópica de 245 mm de recorrido y suspensión Pro-Link en su parte trasera.
Su visual moderna, reforzada por la nueva puntera del escape con salida más larga hacia el lateral, mejoran el estilo y facilitan la eliminación de gases, cumplimentando las más exigentes normas ambientales.
La Honda XR 250 Tornado atiende las expectativas tanto de principiantes del mundo de las dos ruedas como de motociclistas experimentados. Es

NX4 FALCON

La nueva NX4 Falcon posee el tamaño, la agilidad y la maniobrabilidad exacta para enfrentar trayectos urbanos y atravesar calles de tierra o arena con gran facilidad. Pertenece a la categoría On-Off y es considerada un referente dentro de las "trail urbanas", ideal para los que buscan aventuras y nuevos caminos por recorrer.
Esta motocicleta presenta un diseño moderno e impactante, basado en detalles de tribales, que marcan presencia en donde esté. Posee además una excelente capacidad de frenado gracias a su doble freno a disco, delantero y trasero, asegurando una excelente respuesta y seguridad en la conducción. Provista de un motor OHC, RFVC monocilíndrico de 4 tiempos, enfriado a aire con cárter seco y depósito de aceite, que le aporta gran potencia y confiabilidad para afrontar las más exigentes aventuras.