HISTORIA DE LA MARCA

UNA CHISPA DETONANTE

Una Chispa Detonante Cautivado por el rugir de los motores, enganchado al poder de la combustión, Soichiro Honda nació para crear vehículos incluso antes de poder conducirlos. Lo llevaba en la sangre. Nacido en Noviembre de 1906 y tercer hijo de un herrero, el interés de Soichiro Honda en las máquinas comenzó mientras ayudaba a su padre a reparar y mantener las bicicletas. Pero es en un momento de su niñez cuando se enganchó sin remedio y para siempre a todo lo largo de su ilustre carrera que hizo de Honda lo que es hoy – en un encuentro ocasional con un motor de combustión.

En su camino hacia la ciudad, siendo un chaval, Soichiro oyó el inconfundible sonido de un coche – un raro encuentro a principios del siglo XX en Japón. Mientras otros lo miraban, confundidos y asustados por el ruido, el chaval, simplemente, se volvió y corrió tras él, "Me volví y alcanzarlo fue lo más importante del mundo para mí?, dijo más tarde. "No podía entender como se movía por sus propios medios. Sin saber el porqué, me encontré persiguiéndolo por la carretera, corriendo tan rápido como podía?.

Con los conocimientos de ingeniería y mecánica adquiridos gracias su padre, en 1937, Soichiro inauguró una fábrica de segmentos de pistón y comenzó a estudiar metalurgia. En 1946, la antesala de la II Guerra Mundial, vendió su negocio para fundar el Honda Technical Research Institute (Instituto Honda de Investigaciones Técnicas). Considerando la necesidad imperiosa de transporte básico en un Japón desgarrado por la guerra, juntó un equipo de personas imbuidas por las mismas ideas y en 1948 estableció Honda Motor Co. Ahora estaba a punto de comenzar su auténtica tarea.

Durante los años 50, Soichiro produjo gran cantidad de innovadores diseños que hicieron de Honda el líder mundial en la ingeniería de motocicletas. Inspirado por las carreras del TT de la Isla de Man (Tourist Trophy), cuando visitó Europa por primera vez en 1954, Soichiro se puso como meta triunfar en las carreras, sabiendo que esto podría beneficiar en gran medida a Honda y su excelente ingeniería. Cuando se retiró en 1973 dejó la compañía en las capaces manos de Kiyoshi Kawashima. Entonces, Soichiro, se dedicó totalmente a la Fundación Honda, buscando la armonía entre la tecnología y el medio ambiente. Habiendo cumplido incontables sueños a lo largo de medio siglo, aquel joven, todavía encantado por su primer encuentro con un vehículo a motor en aquellas calles polvorientas, murió en 1991.

EL PODER DE LOS SUEÑOS

Fundada en un Japón todavía devastado por los destrozos de la guerra, la fenomenal expansión mundial de Honda comenzó en 1959, irónicamente, el mismo año en que la compañía participó por primera vez en el TT de la Isla de Man, alcanzando la 6ª plaza en su primera aparición.

Una afortunada combinación de sucesos que simbolizan el amor de Honda por la bandera ajedrezada. Comprendiendo que el éxito en competición sería la llave hacia las ventas mundiales, Soichiro Honda decidió con determinación igualar y superar los más altos estándares de la ingeniería. La primera victoria de Honda en el TT se logró en 1961, cuando alcanzó las tres primeras plazas tanto en la categoría de 125 como en la de 250cc, dando lugar al comienzo de un período de masiva y ambiciosa expansión que lograría transformar el mundo motociclista.

En Europa, la fabricación empezó en Bélgica, en 1963, con la producción de scooters en las instalaciones de Honda Benelux. Honda también inauguró más centros, en Francia y en UK, y creó la Asian Honda Motor Co. en Tailandia. En 1969, Honda lanzó su moto deportiva más innovadora hasta el momento, la CB750 de 4 cilindros – un hito en la historia del diseño de motocicletas. Para 1970, la gama de motocicletas Honda lo abarcaba todo, desde scooters a superbikes, e implantaba instalaciones de producción local en regiones como Brasil y México;

Pronto logró Honda cubrir las demandas de todo el mundo. En 1978, se fundó Honda Europe en Bélgica, ofreciendo a Honda el trampolín perfecto para lanzarse al mercado Europeo. Los años 70 también trajeron nuevas conquistas en motocross, resistencia y trial. Una impecable temporada de carreras fue testigo de como Honda se hacía con el título de 500cc en 1983, y lentamente pero con seguridad obtenía la supremacía total en los Grandes Premios.

Honda fabrica ahora motocicletas en 28 localizaciones, en 21 países, Con cuatro divisiones mundiales principales – Japón, América, Asia y Europa – la producción de motocicletas ha superado recientemente la increíble cifra de 150 millones de unidades. Después de más de 50 años de progresión y expansión perfectas, el espíritu de innovación es más fuerte que nunca, diseñando y construyendo cada moto con la misma pasión y convicción que cuando Soichiro creó la Dream de dos tiempos en 1949.

SDH125 STORM

La Honda SDH125 Storm fusiona dos estilos, urbano y deportivo, en una misma moto. Su motor OHV de 125 cms3. le proporciona una gran potencia y agilidad, manteniendo un consumo de combustible muy económico.
Sus atractivas llantas de aleación, su innovador diseño y su carenado delantero aerodinámico le brindan un aspecto deportivo.
La Honda Storm cuenta con doble bocina, botón de guiño de luz alta, tacómetro, faros de 35 W., indicador de marchas y de combustible, arranque eléctrico y una robusta parrilla de carga cromada que permite transportar cargas de hasta 3 kg.
Para una capacidad de frenado superior, incorpora un potente freno a disco delantero con caliper de doble pistón que garantiza un frenado rápido y seguro.
Su tanque de nafta, con una capacidad de 14 litros, cubre los requerimientos para un viaje de larga distancia sin problemas.
La Honda Storm cuenta con un sistema antipolución que cumple con los máximos estándares de emisiones de la Norma Euro II.

CG125 FAN

La Honda CG 125 FAN es una motocicleta que ofrece características de calidad, economía y bajo costo de mantenimiento, además del consagrado motor OHV 125 c.c. de 4 tiempos, sinónimo de durabilidad y resistencia.
Con un diseño de líneas rectas y bien distintivas, su imagen transmite fuerza y funcionalidad. En conjunto con su chasis Diamond frame en acero estampado, suspensiones traseras con 5 regulaciones de tensión, neumáticos de óptima adherencia y bajo centro de gravedad, esta motocicleta ofrece excelente estabilidad y agilidad en todas la situaciones de manejo.
Posee piezas inyectadas en color negro, como el guardabarros y las tapas laterales, priorizando la economía de mantenimiento, ya que liberan de hacer retoques de pintura y brindan gran resistencia.
Su panel de instrumentos moderno, inclinado con iluminación interna y luces indicadoras de neutral, guiños, faro alto, facilitan la visualización de las informaciones más importantes.
Su tanque de combustible, de formato anatómico, trae adhesivos básicos y pintura en color liso para facilitar su personalización.

XR125L

La nueva Honda XR 125 L es una moto preparada para atravesar diversos tipos de terrenos. Es ideal para manejarla tanto en la ciudad sobre asfalto o empedrado como en lugares más adversos como caminos de piedra.

Esta moto on-off posee características impresionantes que la hacen destacar dentro de su categoría. Incluye un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, OHV, refrigerado por aire de 124 cm3; arranque eléctrico, horquilla telescópica, freno delantero a disco y mono-amortiguador trasero, que garantiza una máxima maniobrabilidad en toda situación.

Este nuevo modelo se presenta en tres versiones de color; rojo, negro y blanco.

XR 125 L es la combinación justa entre agilidad y resistencia.

XL200

Con un diseño deportivo del tipo off-road, esta resistente y duradera moto es ideal para aquellos que enfrentan todo tipo de caminos.
Transitar por calles asfaltadas o empedradas, desafiar rutas, divertirse en la arena o incursionar por terrenos rocosos o selváticos son situaciones cotidianas para la Honda XL 200.
Caracterizada por su resistencia y versatilidad, esta motocicleta está provista de un potente motor de 4 tiempos OHC de 200 cm3, suspensión trasera Pro-Link, horquillas telescópicas de largo recorrido y un potente freno a disco delantero que garantizan poder sortear los más diversos caminos sin dificultades.
Estos son sólo algunos detalles de esta motocicleta capaz de desafiar las más áridas superficies del mundo off-road

NX250 TORNADO

Los modelos de competición inspiraron la visual de la Honda XR 250 Tornado, caracterizada por su ligereza, versatilidad y gran desempeño en caminos off-road.
Una motocicleta que une la mejor tecnología con una excelente ciclística en el manejo, siguiendo las últimas tendencias de las motocicletas off-road. Presenta deflectores laterales, con líneas en forma de "V", y posee un motor DOHC de 249 cm3 con una tonalidad más oscura, transmitiendo una imagen similar a la de las motocicletas de alta cilindrada. También posee una transmisión de 6 velocidades, horquilla telescópica de 245 mm de recorrido y suspensión Pro-Link en su parte trasera.
Su visual moderna, reforzada por la nueva puntera del escape con salida más larga hacia el lateral, mejoran el estilo y facilitan la eliminación de gases, cumplimentando las más exigentes normas ambientales.
La Honda XR 250 Tornado atiende las expectativas tanto de principiantes del mundo de las dos ruedas como de motociclistas experimentados. Es

NX4 FALCON

La nueva NX4 Falcon posee el tamaño, la agilidad y la maniobrabilidad exacta para enfrentar trayectos urbanos y atravesar calles de tierra o arena con gran facilidad. Pertenece a la categoría On-Off y es considerada un referente dentro de las "trail urbanas", ideal para los que buscan aventuras y nuevos caminos por recorrer.
Esta motocicleta presenta un diseño moderno e impactante, basado en detalles de tribales, que marcan presencia en donde esté. Posee además una excelente capacidad de frenado gracias a su doble freno a disco, delantero y trasero, asegurando una excelente respuesta y seguridad en la conducción. Provista de un motor OHC, RFVC monocilíndrico de 4 tiempos, enfriado a aire con cárter seco y depósito de aceite, que le aporta gran potencia y confiabilidad para afrontar las más exigentes aventuras.

ELITE 125

Honda Elite 125, este elegante y moderno scooter, posee una refinada terminación en espejos y laterales que le aportan una sobria sofisticación y sus faros delanteros de diseño cristalino iluminan su andar con muchísimo estilo.
Posee un confiable motor monocilíndrico de 4 tiempos y 125 cm3, arranque eléctrico y freno a disco delantero que garantiza una excelente capacidad de frenado.
También presenta un amplio espacio guardacasco y una guantera portaobjetos que otorgan mayor comodidad para guardar objetos personales.
La Nueva Honda Elite 125 es un vehículo de soberbios detalles que combina las últimas tendencias en diseño con los más altos estándares de calidad que posee Honda a nivel internacional.

XL1000V VARADERO

¿Soñás con viajar a lejanas tierras? ¿Te atraen las vistas que se ofrecen lejos del asfalto? Bienvenido al excitante mundo de la Honda XL1000 Varadero, una gran Adventure Tourer que está especialmente construida para ir a donde quieras que tus sueños te dirijan. Con unas grandes y cómodas proporciones y una excelente protección contra el viento gracias a su envolvente carenado, la Varadero cubre las distancias largas y las cortas con una facilidad gratificante. Su impresionante motor V-Twin vuela a través de las grandes extensiones y empuja de forma impresionante subiendo puertos de montaña con potencia de sobra en la recámara. Equipada para jornadas largas y breves, la robusta y polifacética Varadero es una compañera perfecta para todas tus aventuras en moto.
Nuevas Características
El motor de altas prestaciones es un V-Twin de 8 válvulas y DOHC con inyección electrónica que proporciona un empuje y aceleración impresionante. El rígido bastidor y los sistemas de suspensión de largo recorrido permiten abordar las curvas como con una moto deportiva. Los frenos dual combinados, suaves y de excelente respuesta, proporcionan una frenada fácil y un soberbio control. Nueva variante de color Naranja Metalizado Eclipse.

XL700V TRANSALP

El nuevo y dinámico estilo Adventure Sports realmente marca la diferencia en la nueva XL700V 2009 Transalp.
Potenciada por un nuevo motor V-twin inyectado que la impulsa por la ruta con impresionante potencia y velocidad, la nueva Transalp reafirma su posición como la motocicleta de tamaño medio más versátil de su categoría.
La Transalp debutó en la escena motociclista europea en 1987, en respuesta a la naciente popularidad del Rally Paris-Dakar. Combinando elementos de una moto de turismo de media cilindrada con un chasis y estética trail, fue la pionera de una nueva tendencia motociclista que ha mantenido su popularidad durante veinte años.
Aunque al principio se basó en las intrépidas motos que competían a través de África, la Transalp también se ganó un incondicional y creciente número de seguidores gracias a su ergonomía extraordinariamente confortable, su control que inspira confianza y su inherente capacidad para viajar por autopistas de alta velocidad con prestaciones fuertes y ágiles, y una extraordinaria facilidad de manejo.
Ofreciendo un impresionante atractivo para una amplia variedad de motociclistas que aprecian su infrecuente capacidad para hacerlo todo formidablemente bien, desde los desplazamientos diarios a los viajes de larga distancia, e incluso explorar lejos de los caminos transitados, la Transalp siempre ha combinado lo mejor de los estilos on-road y off-road unidos en una experiencia única sobre dos ruedas.
Sin embrago, nueve años después de su mayor cambio de diseño, el tiempo ha pasado gradualmente por la Transalp, tanto en estilo como en prestaciones, y fue necesario hacer un cambio nuevo en su imagen así como actualizar su tecnología para mantenerla al frente de su categoría en potencia, rendimiento y compatibilidad medioambiental.
Preparado para reafirmar con fuerza la posición líder en la categoría media de Adventure Sports, su equipo de desarrollo elaboró planes para dar a la próxima generación de la Transalp un nuevo look audazmente dinámico y una mayor capacidad para disfrutar de la conducción, que potenciase su atractivo para gustar a un número aun mayor de motoristas que se sientan atraídos por su peculiar combinación de prestaciones versátiles, capaces de ir a cualquier sitio. Ofreciendo un estilo vanguardista, prestaciones fuertes y gratificantes, y una sensación siempre sugerente de aventura que convierte cada paseo en una gran escapada, la excitante nueva Transalp 2009 te anima a buscar toda la diversión que puedas encontrar descubriendo nuevos horizontes.

NT700V DEAUVILLE

Esbelta, liviana y muy versátil, la Honda NT700V Deauville de diseño único cumple una doble función como confiable compañera en la conducción urbana y eficaz moto de turismo con elegante estilo para prácticamente todo tipo de exigencias de manejo.
Diseñada para ser una auténtica viajera europea, el potente motor bicilíndrico de la Deauville brinda la suficiente potencia para transitar por cualquier tipo de camino, al tiempo que su amplio asiento y su relajada posición de manejo ofrecen un mayor confort de larga distancia tanto para una como para dos personas.
La NT700V Deuville incorpora un motor bicilíndrico en V de 680 cc a inyección y de refrigeración líquida que provee una potencia confiable por medio de una propulsión limpia y serena.
La hermosa carrocería integrada de la NT700V Deauville incorpora en su diseño un conjunto de grandes alforjas de fácil acceso para llevar todo lo necesario para las actividades diarias o para un fin de semana disfrutando de los placeres de la ruta. Dondequiera que vayas, el rendimiento, confort y conveniencia de la Deauville hacen de cada viaje una experiencia incomparable.

CBX 250 TWISTER

La nueva CBX 250 Twister es el vehículo ideal para aquellos que ya conocen el mundo de las dos ruedas y buscan mayor deportividad y prestaciones deportivas.
La CBX 250 Twister se destaca por su diseño deportivo, con deflectores integrados al tanque y cubiertas laterales afiladas. Con una visual con líneas marcadas y puntiagudas transmite agilidad y deportividad con mucho estilo.
Posee detalles como elementos en aluminio y llantas de aleación ultralivianas en color grafito que la hacen aún más sofisticada, junto con los neumáticos de dibujo racing que complementan su estilo deportivo.
El concepto clave de la CBX 250 Twister se refleja en la ausencia de carenado y en su motor. Reforzando la imagen deportiva, las tapas laterales pintadas en el color del motor simulan parte del chasis y se integran al soporte de los pedales de apoyo del piloto y del pasajero.
Posee un escape de gran volumen y guardabarros con trazos aerodinámicos. De fácil maniobrabilidad, desempeño y confort, es una excelente opción para trasladarse en la ciudad y para los viajes de fin de semana en la ruta.

CBR600 RR

La nueva e impactante CBR600RR 2009 está preparada de nuevo para ampliar los límites en cuanto a estética y prestaciones de una motocicleta deportiva. Combinando una extraordinaria velocidad en el circuito con una impecable conducta en rutas, esta nueva máquina, increíblemente compacta y potente, permite perfeccionarse a un rango aun más amplio de conductores, desde los que están casi comenzando hasta los expertos.
Ahora, en su cuarta generación, el modelo 2009 se supera a partir de las explosivas prestaciones y supremo control heredado de la primera CBR600RR de 2003 y claramente influenciada por las MotoGP de Honda y usando tecnologías derivadas de éstas, la máquina se beneficia del ADN común que comparte con la RC211V Campeona del Mundo.
Con su doble filosofía de peso ultraligero y manejabilidad fácil y precisa, la CBR600RR se destaca del resto, permitiendo a cada piloto sentir el placer de la experiencia Super Sport, incluso aunque no sea un piloto experto en motos deportivas.
Entre los cambios para 2009 está la revisión del ultra compacto motor de la CBR600, que ha mejorado su par desde 8.000 rpm hasta 12.000 rpm para ofrecer aun más flexibilidad y finura de funcionamiento. El carenado ha sido mejorado para reforzar la estabilidad y se ha reducido el nivel de emisiones sonoras. Además se han diseñado nuevas decoraciones para darle un estilo aún más deportivo.

CBR1000 RR

El mundo motociclista ya tiene clara la posición de la CBR1000RR Fireblade dentro de la élite de las mejores motocicletas deportivas. Increíblemente ligera, rápida y controlable, la mítica Fireblade se ha labrado una sólida reputación por ofrecer el máximo disfrute de las prestaciones extremas. Casi milagrosamente, consigue combinar éstas con una suavidad, finura y buenas maneras que hacen de cada excursión un placer, incluso cuando no se aprovecha su potencial al cien por cien.
Desde este primer modelo, la Fireblade se ha vuelto aun más compacta, con el concepto Honda de centralización de masa tomando un mayor protagonismo en el diseño. Situando el mayor peso posible de la moto cerca del centro de gravedad se mejora la agilidad, estabilidad y manejabilidad de la Fireblade, y se obtiene como resultado una máquina que tiene un comportamiento increíblemente intuitivo y controlable.
Con un motor súper ligero, y totalmente nuevo, logró una enorme potencia acompañada por una entrega más suave y refinada. Se consiguió una máquina que se comporta con una suavidad sublime en cualquier circunstancia, con una respuesta al acelerador instantánea que proporciona al piloto el nivel preciso de aceleración que requiere en cada momento, tanto saliendo dulcemente de reviradas y deslizantes curvas de montaña como acelerando fuerte en rápidas curvas de circuito.
El chasis, completamente nuevo, fue igualmente responsable del éxito de la Fireblade y de su siempre creciente reputación como la mejor moto deportiva de ruta. El chasis súper estrecho, formado por cuatro piezas de fundición de aluminio, proporciona la base ideal para la extraordinaria manejabilidad de la Fireblade. Combinando la rigidez requerida para sujetar la formidable potencia del motor con la docilidad necesaria para conseguir la máxima tracción cuando se inclina fuerte en curva, el eficiente diseño del chasis le convierte en una pieza maestra.
Un vistazo general muestra las nuevas e impactantes formas de la Fireblade, reflejando claramente su concepción ultramoderna y su fidelidad al concepto de "la ligereza es la clave". Inspirada en la artesanía y la cultura milenaria del Japón, la nueva Fireblade es la esencia pura de la ingeniería japonesa.

NF 100 WAVE

La nueva Honda NF100 Wave es un medio de transporte con múltiples usos para cualquier estilo de vida. Para divertirse, ir de compras, al trabajo o a la escuela.
La Honda Wave hereda la línea del modelo CUB, "Best seller" mundial de Honda, y en su edición 2009 presenta un nuevo diseño pensado exclusivamente para los consumidores argentinos. Luce una imagen más sofisticada que incluye gráficas nuevas con el característico logo de la empresa, como motivo principal y 4 nuevas versiones de color.
Posee embrague centrífugo automático que ofrece arranques y aceleraciones suaves. Cuenta con un sistema de brazo oscilante y doble amortiguador trasero que permite un recorrido seguro y perfectamente amortiguado.
Tiene uno de los más bajos consumos de combustible de su categoría y un muy bajo costo de mantenimiento, convirtiéndola en una de las opciones más económicas y confiables del mercado.

POP 100

La nueva Honda POP 100 fue proyectada para un público amplio y diversificado, que desea un vehículo ágil para todas las situaciones cotidianas como ir a trabajar, estudiar, hacer compras o simplemente pasear. Este nuevo modelo es la alternativa ideal para quienes valorizan eficiencia y funcionalidad, tanto en los grandes centros urbanos como en las ciudades del interior.
La Honda POP 100 está equipada con el resistente y compacto motor OHC de 100 cc3 y conserva la misma economía y bajo costo de mantenimiento, tan apreciados.
Su panel de instrumentos, de fácil lectura y visualización, cuenta con velocímetro y luces indicadoras. Y el conjunto óptico tiene faro con lámpara de 32 W, facilitando el manejo nocturno.
Presenta un guardabarros delantero alto, que aliado al recorrido de las suspensiones facilita el "trail" urbano, superando con desenvoltura las irregularidades del terreno.
Los guiños traseros integrados a la luminaria aseguran buena luminosidad, proporcionando plena seguridad.
La Honda Pop posee arranque a patada y cambio de cuatro marchas con acoples precisos, que brindan buena aceleración y desempeño en los cambios. El conjunto de suspensiones fue ajustado para ser resistente aún en condiciones adversas. La delantera telescópica con 100 mm de recorrido, y la trasera de doble amortiguador, con recorrido de 83mm, absorben mejor las irregularidades de los distintos tipos de terreno.
Su chasis monobloque fue construido en acero, asegurando resistencia estructural, ofreciendo robustez y mejor maniobrabilidad al conductor. Fue desarrollada con frenos a tambor de 110 mm de diámetro, tanto delanteros como traseros, que garantizan frenados progresivos y seguros.
Ubicado bajo el asiento, el tanque de combustible tiene capacidad para 4 litros y proporciona buena autonomía, y sus neumáticos del tipo 60/100 -17M/C 33L (delantero) y 80/100 - 14M/C 49L (trasero) posibilitan una excelente maniobrabilidad, estabilidad y seguridad.

C105 BIZ

Esta confortable motocicleta, desarrollada en la planta de Florencio Varela de Argentina, presenta nuevos colores, nuevas gráficas, luz baja permanente y una edición especial limitada color negro mate.
La nueva Biz C105 2009 es la moto perfecta para salir a divertirse o ir a trabajar, de bajo consumo y bajo costo de mantenimiento. Presenta 4 velocidades y un motor OHC de 4 tiempos y 105 cm3.
Posee arranque a patada y cambios semiautomáticos que garantizan una conducción simple, segura y confortable, con toda la confiabilidad y la calidad Honda.
Además, esta nueva edición presenta cambios de diseño y nuevos colores adaptados al gusto del consumidor argentino.
Posee un amplio espacio guardacasco bajo el asiento, viene equipada con el novedoso y exclusivo sistema Honda - antipinchaduras Tuff Up en el neumático trasero.